情况就是这么个情况，秦浩现在很蛋疼。

本来以为稳操胜券，新车型靠着电池技术，以及外观设计，还有奥迪的四驱，魔毯悬挂的加持，能够在20多万的价位中，杀的特拉斯溃不成军。

如果不是颜清忽然来这么一手特殊降价，那可能这个月，五菱能从特拉斯的嘴里，狠狠撕下来一大块肉。

可现在，

随着特拉斯这一招出来，情况就不一样了。

一个99元的包年服务，直接把五菱的优势打击的荡然无存。

很多人都在想，新能源电车续航里程是最重要的，之前秦浩也是这么理解的。

他在想，只要五菱闪电，续航里程吊打所有品牌，那就肯定能够在市场角逐中，拿到自己想要的。

可现在他发现自己想错了。

其实续航里程，对于跟多在市内通勤的车主来说，长续航并不是一个非常重要的事情。

1300公里和600公里，其实对于这些每天在市内开的车主来说，区别只仅限于每个月多冲两三次电。

更多的车主，在乎的其实是智驾功能。

智驾功能有很多。

智能驾驶，智能泊车，智能寻车啊，还有能够集成到车辆中的很多可玩性高，给人感觉科技感爆棚的功能。

这些都是现在买新能源车的车主，所需要的。

五菱暂时给不了车主这些。

哪怕是秦浩刻意让陆廷盛，忽略五菱的弱点，就是智能驾驶以及各种软件开发的功能。

但竞争对手也不是傻子。

颜清是一个很聪明的女人，她知道在硬件上跟五菱拼，是没有胜算的。

所以就从软件上下手。

并且一击即中，拿捏到了五菱目前的命脉中。

“真是让人头疼的女人……”

如果有可能的话，秦浩真的想冲到魔都特拉斯工厂去，把颜清给绑到五菱来，给自己打工。

因为这个女人，很善于找时机，掐住竞争对手的弱点发力。

明明秦浩都准备好庆祝，五菱闪电上市第一个月的销量破二十万台。

可现在，

似乎不太行了。

特拉斯宣布软件降价，第一天五菱的订单就减少了2万多台。

第二天，

五菱原本只剩15万台的订单，再次减少了1万台。

第三天，

减少5000台。

第四天，

减少5000台。

当然，每天有减少的订单，但与之相应的也会有新增订单增加。

可后面这些天，新增的订单数量，竟然不及减少的订单量。

到月底的时候，五菱闪电两款车的订单量，仅仅只维持在了13万台。

虽然这个成绩，照样是让其他同行，羡慕的流哈喇子。