刚刚还在走动的几名工程师也以最快的速度返回座位，并系好了安全带。

“准备进入人造过冷水雾环境！”

“倒计时3……2……1……”

还没等科伦坡做好心理建设，整架飞机就径直冲入了整片白色的云雾当中！

按照粗略估计，海拔每上升100米，气温会下降06。

2月份的500米高度，气温就是-30！

在这样的低温下，被高压气体在喷嘴处打碎的水滴几乎是在刚进入大气中的一瞬间就进入了过冷状态。

过冷态的水仍然是液体，但处在亚稳定状态，当受到一定的外部扰动时，便会飞速结冰。

就比如中等速度下的机翼撞击。

“水滴平均直径05微米，气温-31，空速110米秒，符合sld试验条件！”

前面的华夏工程师特地用英语报告了情况。

从他面前另外一台电脑的屏幕上，也能清晰地看到这些数据。

确实是真正的sld条件！

不知道是不是由

于心理作用，科伦坡甚至听到了飞机蒙皮表面结冰时发出的喀喇喀喇声。

客舱玻璃以几乎前所未见的速度覆盖上一层薄冰，挡住了所有人的视线。

他只好把目光重新投向前一排的笔记本电脑屏幕。

猛然间，意大利人感觉到自己的右手被抓住了。

是坐在旁边的瓦莱特。

此时的她双眼紧闭红唇微抿，显然是因为这过于刺激的节目效果而感到紧张。

“呵……女人。”

科伦坡摇摇头，不过却并没有甩开对方。

就在此时，前面传来的一句法语打破了这怪异中透着温馨的气息。

“这么快就开始积冰了？”

被惊醒的科伦坡赶紧集中精神，才发现在自己刚刚走神的十几秒功夫里，主翼前缘就已经出现了大约10毫米的冰层！

“难怪之前那两架飞机几乎来不及反应就发生了事故……”

坐在前面的洛伦佐看着几乎在以肉眼可见速度增长的冰层厚度喃喃自语道。

尽管美鹰航空的调查结果已经出来了，但纸上冷冰冰的字和摆在眼前的震撼画面相比，冲击力完全不在一个层面上。

科伦坡有些忙乱地用自由的左手从外套内侧口袋里取出前些天常浩南交给他们的模拟结冰情况示意图。

尽管黑白打印出来的图像并不是特别清晰，但仍然可以通过灰度的不同辨认出冰形的边缘。

洛伦佐也把自己的那份结果举到了电脑边上。

随着时间一分一秒过去，不仅机翼前缘，机翼的上下表面也逐渐开始出现明冰——

一种形状不规则，对飞行安全危害较大的冰型。

结冰位置确实更加靠后，并且在上下翼面的分布也更均匀。