谢林汉姆道：“提供电池的方案，最快也许能在两年之内完成。只不过这款新型电池收到稀有金属的限制，产量上限最多可以达到500万个年，预计我们在两年后可以达到这个产量，我们愿意每年向四家汽车公司出售100万个新型长续航电池。

你们应该清楚即便是500万个电池的产量，对于我们未来的捷豹路虎和阿斯顿马丁两家汽车公司来说，也是完全不够的。可是为了英美两国的传统友谊，我们愿意出售给盟友100万个电池。”

“天啊，”

“卧槽，”

谢林汉姆对面坐着的米国人都已经快失态了。尤其是马斯克这个科技强人，竟然一下放下了穿着短袜的二郎腿站了起来，脸色铁青。可是又随即坐了下来，这种情况还是要控制自己的情绪。

可是心中的愤怒依然在萦绕不止：玛德，英国佬欺人太甚！一年给我们100万个电池，我特斯拉才能分25万个,能有什么卵用！？

克林顿表情平静，仿佛不懂这个数字背后的意思。

“那么，第二种方案呢？”

“第二种方案我们会给出你们一个非常优惠的盟友价格。这种新型电池的研发成本为1000亿欧元，在研发方面的专利授权你们只需要付给我们500亿欧元就可以了。如果是第三方国家，低于1000亿欧元我们是根本不会考虑这个问题的。

关于新型电池未来市场应用价值方面。除了在汽车产业外，军工、航天、农业机械、储能中心、家庭能源方面都有着巨大的应用前景，我们初步估计每年的市场销售价值不会低于2万亿欧元。

按照给盟友最低的2的市场专利费用，每年需要付出00亿欧元费用。这项费用5年一付，而且最多只收取20年。而我们预估在50年内，这项技术难以被突破。对于盟友来说，我们后面30年的专利使用费就不收了。”

谢林汉姆的语气很大气，充满了对盟友的亲情和照顾，约翰逊等人也是满意地点了点头。

“嘘，，，，，，”米国人那边又是发出了一阵惊叹声，这一大刀可是够狠的。要想拿到这个专利米国人先要拿出2500亿欧元再说，这个数字恐怕太过惊人了。

即便是去年米国最为赚钱的苹果公司，他们的利润也只不过是500亿欧元而已，新电池专利需要5年的苹果公司利润，而且在后面的15年还要每年付出00亿欧元，这有点太惊人了吧？这不是狮子大张口吗？

苏珊大妈狠狠地喝下了一口咖啡，眼神有些羞恼道：“这样条件就是你们英国方面的诚意吗？你们这样做将会给两国关系带来严重的负面影响，我想这将是英美两国政府都不愿意看到的。”

约翰逊则摆了摆手：“苏珊女士，各位先生们，我从谢林汉姆先生的谈话中见到了我们对于米国盟友的友好和巨大让步。我想如果是欧盟的德国人来谈这个事，想必5000亿欧元也不一定谈得下来；

如果是那个东方大国，亿欧元我们也不会出售的。看来是米国朋友不太理解我们的友好，不过也没关系。接下来我们会安排贵方好好在英国游览一番，也希望不要推辞。”

约翰逊结束了自己的发言。英国人也是很有默契地举起了咖啡喝了一口，就像是华夏国的“端茶送客”一样，暗示米国人该结束了。

会谈结束后，米国人又通过约翰逊表达了想参观捷豹路虎工厂的事情。约翰逊征求西林汉姆和郑毅等人的意见后，同意了这个请求。工业大臣杰德和小弗格森为专程的接待人员，他们一行二十余人在第二天乘坐专车抵达了盖顿郡的捷豹路虎工厂。

在汽车生产线上，那块仅仅重100公斤的‘电池1’金属电池引起了米国人的极大兴趣，可是他们并没有得到近距离研究电池的机会。

同样，新型的轮毂电机也是让他们大开眼界，重量仅仅为十五公斤的轮毂电机，竟然能够产生80千瓦-150千瓦的强劲动力。发动机、传动装置等体积庞大的部件取消之后，能够让汽车的空间变得更大更合理。

从重量仅为12吨左右的ipae和极光中型s，到重量在16-18吨的xj和揽胜豪华车型，这些车辆的0-100公里小时加速时间都在3秒之内，而且普通情况下的城市续航都能达到5000公里，ipae那样重量仅为11吨的车型，城市续航甚至可以达到000公里以上。

所有的车型都是四驱形式，兼顾操控感和乘坐的舒适感。善于计算成本的马斯克心中默默盘算到，这些车型的性能数据也远超特斯拉的同类车型，更可怕的是在续航里程和电池重量的差距，犹如相隔了一个世纪。

同样比较下来也许汽车电机上的差距，并不能直接地被顾客所直接判断。按照这些车型最便宜的9万欧元的起售价计算，如果电池的成本不是太高的话，利润率也许能达到50。一款全球范围内没有竞争对手的车型，这样的利润一点都不高。

小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！